民航资源网2016年3月26日消息：国际航线增多是近两年来中国民航发展的一大亮点。27日（星期日）起民航将正式进入夏秋航季，新航季或将再次迎来国际航线开航热潮。

3月25日中国民用航空局官网发布国内8家航企18条国际航线的公示信息，这些航线开航日期主要集中在5、6月。具体如下：

1）中国国际航空申请自4月起开通深圳-法兰克福航线，使用机型A330-200，每周3班；自10月起开通深圳-洛杉矶航线，使用机型B773，每周3班。

（2）四川航空申请自4月起开通哈尔滨-符拉迪沃斯托克航线，使用机型A320/A321，每周2班；自5月起开通成都-济南-名古屋航线，使用机型A330，每周3班。

（3）天津航空申请开通包括沈阳-静冈、天津-福冈、大连-静冈、天津-北九州、沈阳-大阪、大连-大阪等6条赴日航线，全部使用A320执飞，班期都是每周2班；另外申请自5月起天津-符拉迪沃斯托克航线，使用机型为A320，每周3班；申请开通天津-乌兰巴托航线，使用机型为A320，每周2班。

（4）吉祥航空申请自6月起开通上海浦东-伊尔库茨克航线，使用机型A320/A321，每日1班。

（5）东方航空申请开通北京-杭州-悉尼、昆明-青岛-旧金山两条航线，全部使用A33E机型，每周都为3班。

（6）首都航空申请自7月起开通沈阳-青岛-墨尔本航线，使用机型A330，每周3班。

（7）海南航空申请自11月起开通深圳-奥克兰（新西兰）航线，使用A330-200机型，每周3班。

（8）厦门航空申请自2017年6月起开通厦门-洛杉矶航线，使用机型B787-8/B787-9，每周4班。（8）厦门航空申请自2017年6月起开通厦门-洛杉矶航线，使用机型B787-8/B787-9，每周4班。

涨姿势，小知识：

（1）什么是航季？

根据国际民航惯例，航班时刻表划分为夏秋航季和冬春航季。

夏秋航季：

当年3月最后一个星期日至10月最后一个星期日的前一天，大概持续7个月。

冬春航季：

当年10月最后一个星期日至翌年3月最后一个星期日的前一天，大概持续5个月。

夏秋航季比冬春航季长2个月左右。

夏秋航季的航班乘机时刻要比冬春航班略有提前。

温馨提示：

昨天3月27日（星期日），是换到夏秋航季后的第一天，接下来航班时刻可能经常有变化，敬请关注最新航班时刻表，以免造成不必要的麻烦或耽误。

（2）为什么要划分航季？

全年划分为夏秋和冬春两个航季，是根据民航生产需要所做的航班调整安排。航空公司通常利用换季调整航班——增加热门航线运力投放，同时停飞或减少市场需求不足的航班班次。

航班换季主要是考虑到不同旅游目的地淡旺季的调整，以及航空公司对前一季航班市场反馈的调整需求。如：冬春航季转到夏秋航季换季后三亚航班减少，因为夏季通常是海南旅游淡季，游客少，所以航空公司相应减少航班。