异地拖架使用费的产生是因为在拖架与要提的货柜并不在同一个地方。这种情况下，托运方需承担车行先去指定堆场取用拖架后再到堆场提柜的费用。指定的拖架场负责管理和指派所有拖架的提取和归还和联合码头以及火车堆场以确保有足够的拖架供拖车使用。异地拖架使用费一般只会在送货前才确定。这个情况类似于上文所说的集装箱二吊费，当集装箱转运时，由于没有拖架，货柜不能直接装载到拖车上而需先放在地上，当有拖架时，再把货柜吊上拖车。这两个费用有点类似。

这个费用或许大家不是很熟悉，但是你无疑也曾看到过三轴车。顾名思义，三轴车既指有三个车轴的拖车。例如，重型自卸车或牵引车通常会配置第三套轮子或驱动轴以承载重货。某些底盘也同样配备了一个标准的串联驱动轴和第三轴以便允许底盘携带更大的承载重量。

配备三轴车架时,使用这个车架的集装箱就可以装载较大的重量。如果托运人的货物是重货，托运人一般会要求使用三轴车。例如，一个装有花岗岩和石头的集装箱是很重的，那么托运人久可能特别要求拖车公司使用三轴设备进行拖运。

有时候，为了保证货物的重量符合法律规定，拖车公司必须使用车架，而这将导致要收取tri-axle fees。在这些情况下，拖车公司就必须向托运人收取这个额外费用了。

如果托运人在“最后免费期”（last free day） 之前无法进行派送，为了避免码头堆存费用,预提集装箱并运送到附近的一个堆场则是一种非常好的做法。在这种假设下，拖车司机将会把集装箱运送并放置在他们的集装箱堆场直到接到可以进行派送的指令,预提费大概是堆场堆存费的三分之一 。另一种情况可能是，当货物在周末或接近于周末或者在假期的时候到达，托运人不能当天进行派送。